海（hǎi）南省是我国（guó）十（shí）三个（gè）自（zì）贸区之一，拥有加（jiā）快建设国际物流大通道、形成国际物流枢纽的（de）重要战（zhàn）略地位。近年来，海南物（wù）流业发展迅速（sù），成为支撑海南经（jīng）济（jì）发展的重要产业。海南物流业（yè）的发展离不（bú）开（kāi）许多要（yào）素。本文将探讨影（yǐng）响海（hǎi）南物流业（yè）发展的主要要（yào）素，以期为海南物（wù）流业的长远发（fā）展提（tí）供参（cān）考。

一、区（qū）位（wèi）优（yōu）势

海南（nán）是我国最大的热带海岛，位于东经108度（dù）36分至111度03分（fèn），北纬3度52分（fèn）至20度30分（fèn）之（zhī）间（jiān），距中国大陆较近，处于东南亚（yà）经济圈之心。地理位置（zhì）优越，便于（yú）对（duì）内对外的（de）物流运输。海口、三亚、洋浦三大（dà）机场，以（yǐ）及海（hǎi）口、三亚、洋浦、儋（dān）州（zhōu）、文昌等多个海（hǎi）港、陆路（lù）南宁铁路（lù）等交（jiāo）通通道（dào），为海南（nán）物流（liú）业提供了良好的（de）物流基（jī）础设（shè）施。

二、政策优势

海南（nán）地（dì）区（qū）具有很强的政策优势（shì），获（huò）得许多优惠政策，这对（duì）海南物流业的（de）发展（zhǎn）起到了重（chóng）要的推动作（zuò）用。例如，国家（jiā）通过《海（hǎi）南自由贸易港建设总体方案》，清晰提出了在（zài）电子商务、跨境贸易、金融租赁等领域推进合（hé）作发展的举措（cuò），给各类物流企业制定了明确（què）的（de）政策支持，并提出了（le）业务发展、信息服务（wù）、基础设施等三个（gè）方面的目标与（yǔ）要求。

三、基础设施

海南物流业的（de）发展（zhǎn）离不（bú）开现代化的物（wù）流基础设施。海南的物流（liú）园区建（jiàn）设在基础设施方面投入了大量（liàng）的资（zī）金，为物（wù）流企业提供了完善的物流（liú）服（fú）务平（píng）台。此外，在交通、通（tōng）信、信（xìn）息化等方（fāng）面，海南也在不（bú）断加大投入，提高物流基（jī）础设（shè）施水平（píng），如加速推（tuī）进港口信息化建设、提升陆路物流配套设施等。

四（sì）、人才资源

人才是物流发展（zhǎn）的重要支撑，海南需（xū）要大量的物流人才来推动物流行业的发展。为此，海（hǎi）南省政府加（jiā）大（dà）了（le）对人才的吸引力度，鼓励创（chuàng）新创业，引进（jìn）人才，为海南省物流人才队伍的建设提供了强有力的支持。

五、行业需求（qiú）

需求是物流业的（de）根本。海南物流（liú）业（yè）在市场（chǎng）化的导向下不断发展（zhǎn），符合市场（chǎng）需求，物流市场（chǎng）不（bú）断扩大，并从传统几个领域向新业务领域延伸，要求企业提供更为专（zhuān）业化、个性化的物流（liú）服务。

总（zǒng）结来看，海南物流业发展的要素（sù）非常丰富。海南的（de）区位和政（zhèng）策（cè）优势为海（hǎi）南物流业（yè）的长远发展提（tí）供了坚实（shí）的政策（cè）基础和（hé）物流基础设施支持，物流人才队（duì）伍和（hé）市场需求的（de）不断壮大为海（hǎi）南（nán）物（wù）流（liú）业的专（zhuān）业化，个性化提供了有力（lì）支持，这也使得海南的物流行业发（fā）展呈（chéng）现（xiàn）出蓬勃、持续（xù）、稳定的（de）态势。同时，需要注意的是，海南物流业发展的要素还需要不断地完（wán）善，才能（néng）实（shí）现海南（nán）物流业健（jiàn）康（kāng）、快速、可持续（xù）地发展。